弹簧、峰彩林、不锈钢烟台弹簧=青岛弹簧厂

原厂车平均刹车成绩为42.5米，与我们两年前测试的成绩基本一致。而安装了弹簧缓冲器后在相同条件下测试的平均刹车成绩为43.75米，不锈钢烟台弹簧=青岛弹簧厂，比原厂增加了1.25米的距离。这款产品对于刹车成绩确实有影响，但不是缩短，而是增加了刹车距离。同之前理论分析结果一样，弹簧，弹簧支撑力变小，刹车距离增长，这与商家宣传的能缩短刹车距离是背道而驰的。

　　小结:刹车距离变长，很危险

操控性——没有本质性改变

在实验结束拆除时我们发现了一个问题，不锈钢城阳弹簧=青岛弹簧厂，从安装缓冲器到拆除一共才4天的时间，左前轮的拆除弹簧缓冲器的下端就已经脱落了，不锈钢威海弹簧=青岛弹簧厂，大概5厘米的长度已经在弹簧之外，这是受力时被弹簧挤压出来的。如果跑高速的时候缓冲器由于颠簸掉下来，也是一个不能忽略的安全隐患，这比那基本为零的操控性改善要严重多了。

除了以上外，安装这个东西还有什么弊端？

　　一般车的弹簧都是疏密结构，就是弹簧的中低部是相对力量比较小的，用于吸收来自地面的细碎震动，再往上，弹簧的上段就是相对力量较大的弹簧，