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对比加装缓冲器前、后的水面状态和溅出来的水花可以看出，加装后对于舒适性改善确实有一定效果。加装缓冲器后通过减速带，水面比较平静，溅出的水量也很少，相比之下原厂车通过减速带时烧杯里水的震荡和遗撒要多一点儿。

改善是有的，但是在实际驾驶时，这种细微的改善很*被人忽略掉，主观感受上没有很明显的变化。不过像宣传页里面说的可以明显降低车内噪声未免太过于夸张了，还有增强车身整体性和消除车内异响等就是夸张宣传了。

　　小结:舒适性稍微有改善，但很*被忽略。

刹车距离——变长了

　　安全较重要，所以首先来看一下它对于刹车距离到底又怎样的影响。我们依然在**测试场进行刹车测试，以下成绩是5次刹车取平均成绩。

板簧是汽车上常见的零件之一，在拆装汽车板簧时，往往由于有些过错的操作造成板簧的毁伤，以下就由我厂为人们讲解一下板簧在拆装流程中的注意事项：

??1、从车上拆下板簧总成时，机械弹簧，先拆下板簧销，而后将板簧总成连同轮轴一例移出车外，最后拆下板簧骑马螺栓开展解体。

??2、拆台板簧应采用**工具，采用铜捶或者铜棒，切纪不能用铁器捶击弹簧片侧边和表层。

??3、板簧总成拆台后，钢材叶片不得有断裂现象，检查断裂的较简易方式是敲击听声法。

??4、穿入板簧锁时，应让锁子上的半圆槽与*螺栓孔对准。

??5、在后板簧的垫板上压有*，拆装时不能将其碰坏。此*为后架制度与后轴*用，不能失踪并保证其必定的伸出宽度。

??6、安装板簧时，板簧的弹簧片其间的夹缝大于1.2mm。在拧紧核心螺栓前，弹簧组华中应压紧，各片帖紧后再拧紧核心螺栓，其拧紧力距为40、60N/m。

??7、安装板簧前必需将各片锈蚀清除干净，机械弹簧pdf，并涂上石墨润滑脂。

   8、安装板簧时，前后板簧总成片数应对等，总厚实度差应不大于5mm，拱度差不大于l0mm.

   9、安装板簧时，板簧的每片钢材侧移不追赶2. 5mm。

   10、安装时，板簧的钢材夹子与钢材两侧应有0. 7-lmm缝隙，钢材夹螺栓套管与钢材与**面的差距应为1 - 3mm。钢材夹螺栓应从里向外穿，以免螺栓窜出将轮带划伤。

   11、安装板簧时骑马螺栓应平均交错地拧紧，机械弹簧厂，拧紧力矩要按技能要求，应在装车并检查轴距后开展。

??12、板簧总成装车时，可用撬棒将钢材衬套孔与支架销孔对准，机械弹簧批发，装人钢材销，而后锁止，注入润滑油脂。

??13、新车走合完在投资采用前，或者从头装配板簧，在安装完弹簧片组后，每行驶距离200、300km须在满载静态下复察并拧紧“U”形螺栓的螺母，这样重复