5、渐进型弹簧,这种弹簧采用了粗细、疏密不一致的设计,好处是在受压不大时可以通过弹性系数较低的部分吸收路面的起伏,即墨弹簧通济弹簧,市南区弹簧,保证乘坐舒适感,当压力增大到一定程度后较粗部分的弹簧起到支撑车身的作用,而这种弹簧的缺点是操控感受不直接,度较差。6、线性弹簧,线性弹簧从上至下的粗细、疏密不变,弹性系数为固定值。这种设计的弹簧可以使车辆获得更加稳定和线性的动态反应,即墨弹簧外资弹簧,城阳弹簧,有利于驾驶者更好的控制车辆,多用于性能取向的改装车与竞技性车辆,坏处当然是舒适性受到影响。7、短弹簧短弹簧相比原厂弹簧要短一些,而且更加的粗壮,安装短弹簧,弹簧,能够有效降低车身重心,减少过弯时产生的侧倾,使过弯更加稳定、顺畅,提升车辆弯道操控性。
四、强化处理
为了使弹簧表层产生与工作应力相反的残余应力,提高弹簧的承载能力、使用寿命,在加工制造过程中采取的一些强化措施,比如强压、立定处理、喷丸处理
五、表面处理:电泳漆、喷塑、电镀等
为了提高弹簧的耐腐蚀能力,或者美观性,对加工后的弹簧表面进行处理。常用的表面处理有电泳漆、喷塑、电镀等
四、强化处理
为了使弹簧表层产生与工作应力相反的残余应力,提高弹簧的承载能力、使用寿命,在加工制造过程中采取的一些强化措施,比如强压、立定处理、喷丸处理
五、表面处理:电泳漆、喷塑、电镀等
为了提高弹簧的耐腐蚀能力,或者美观性,对加工后的弹簧表面进行处理。常用的表面处理有电泳漆、喷塑、电镀等